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Elektrisch transportieren: Nissan e-NV200

Elektrisch transportieren: Nissan e-NV200

Mit dem e-NV200 weitet Nissan jetzt sein Angebot an Elektromobilen auch auf den Nutzfahrzeug-Sektor aus.

Der in Barcelona gefertigte Nissan e-NV200 präsentiert sich als innovative Kreuzung aus dem NV200 Transporter und der bereits bewährten Elektro-Antriebstechnologie des Nissan Leaf.

Seit 3. Juli ist dieses Fahrzeug in Österreich auf dem Markt und in drei Varianten verfügbar: als zweisitziger Kastenwagen, als fünf-sitziger Kombi oder als luxuriös ausgestatteter Familien-Van Evalia.Die Nettopreise beginnen bei 20.590 Euro für den viertürigen e-NV200 PRO (inkl. Batterie-Miete) bzw. 25.510 Euro mit Batteriekauf.

Kunde entscheidet bei Akkus und Ladetechnik

Wie der Leaf wird auch der e-NV200 von einem 80 kW/109 PS starken Elektromotor mit 254 Nm Maximaldrehmoment angetrieben. Der Topspeed ist mit 120 km/h limitiert, die maximale Reichweite gibt Nissan mit 170 km an. Dann muss der e-NV200 je nach Anschluss und Ladegerät für eine Vollladung zwischen 4 und 10 Stunden ans Kabel.

Nissan e-NV200

Hängt zum Laden nicht lange an der Steckdose: der neue Nissan e-NV200.

Ob die 24-kWh-Akkus gemietet oder gekauft werden, entscheidet der Kunde selbst. Für das Aufladen ist der e-NV200 serienmäßig mit einem Typ-1-Ladeanschluss für bis zu 3,3 kW Wechselstrom ausgerüstet, ab dem Kastenwagen Pro+ gibt es zudem einen Schnellladeanschluss für kurze Ladezeiten (20 min für 80 % Ladekapazität). Zudem bietet Nissan für alle Versionen erstmals ein 6,6-kW-onboard-Ladegerät an, dass die Ladezeiten an Wallboxes oder Typ-2-Ladestationen teilweise deutlich verkürzt.

Apropos Laden: Der e-NV200 (je nach Version mit einer oder zwei seitlichen Schiebetüren, Heckklappe oder geteilte Hecktüren) zeigt sich auch anderweitig ladefreundlich: der Kastenwagen verfügt über ein Ladevolumen von 4,2 m³, beim Kombi und Evalia sind es mit umgeklappten Fondsitzen immerhin noch 3,1 m³.

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